高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撩起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包现象。凡真空胎都无内胎，是低压胎，绝没必要将气充得超越规定值，那样会徒增爆胎的概率。
雨、雪天气对安全的威胁来自两方面，其一是模糊了视线，雨、雪较大就应该打开车灯，目的不是照亮什么，而是让其他人可以比较容易地发现你，更大的威胁在于其二，那就是轮子打滑。打滑是由于汽车轮胎压过积 水导致转速差异引起的，在低速情况下，这种差异不被知道，但在高速状况下，就会出现方向偏转。高速公路之所以需要排水好就由于此，但总是高速公路的中间是非常平坦不容易积水的，但路边就难说了。
要尽可能维持在中间车道行驶，使左右都有回旋空间，也可以防备他们汽车；中过中间护拦形成的迎面撞击。
控制好行车速度，这一速度需要在发现超车间隙不够时仍能减速稳稳地跟住前车，如此，你就能大大方方地往前靠，超车间隙够则超，不够或较紧则舍弃，这就是右边超车纪律。
为了帮助大伙更好的认知开车常识，记者整理了以下的内容，期望对你有所帮助。
1、什么是左转弯待转区？怎么会有这种地区？
从字面上理解，左转弯待转区的意思，就是等待左转弯的地区。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。
左转弯待转区的范围是由原左转车道停车线开始，以虚线边框的形式跨过人行横道，延伸到路口的中心处附近，末端稍有弯曲，并设置停车实线。
设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，降低驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提升路口的通行能力。
2、什么时间才能进入左转弯待转区？
因为左转弯待转区占用了不少十字路口中央地区，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以防止待转区汽车影响另一方向直行汽车通行。
进入左转弯待转区的规则有两种：
规则1、当直行绿灯亮起时，左转车道的汽车可以越过原左转车道停车线，进入左转弯待转区等候。
规则2、当左转绿灯亮时，左转汽车才能进入待转区等候。使用这种规则的路口，左转和直行方向会同时亮起路灯。
通常来讲，只有左转道与直行道混合时才会有第一种状况，而独立左转道则多为第二种状况，而且一般来讲交通信号灯杆上都会有明确指示牌，只须你行驶时稍加注意就好。
汽车在直行绿灯亮起、电子提示牌提示请进入待行区的状况下才能进入左转待转区等待，不然将被视为闯红灯，依法将被处罚200元，记6分。
3、什么时间不可以进入左转弯待转区？
应该注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成禁区，大家必须要注意，不要误闯了。
当左转和直行两个方向同时亮起红灯时，左转汽车需要在左转车道停车线前等候，不能越线进入待转区，不然算闯红灯。
4、左转信号灯是黄灯时，待转区里面的车如何办？
当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有汽车未能完成左转的状况。